日本自卫队寻求“日版歼11BG”？中国空军的作业，可没有那么好抄

高市早苗政府决定将新年度的防卫预算增加到国内生产总值（GDP）的2%，这一比例正是特朗普曾要求北约成员国达到的标准。那么，这笔增加的预算将花到哪里呢？作为日本重要的防卫力量之一，航空自卫队无疑将会获得一大部分资金。据日本媒体报道，日本防卫省和航空自卫队的高层计划对现役的F-15J战斗机进行改进升级，重点选择其中机龄较新的68架F-15J，装备美国制造的AN/APG-82（V）1有源相控阵雷达、新型电子战系统，并且升级为玻璃化座舱。

值得注意的是，这一升级工程必须由美国的波音公司来完成，因此这68架F-15J战斗机将被送到美国进行修整。由于波音报价过高，每架F-15J的升级费用接近1亿美元，导致日本不得不将最初计划中的“升级98架F-15J”调整为68架，并且整个项目预计将在2027年完成。这样的改进看起来与中国空军近年来对国产歼-11B战机所做的升级非常相似，尤其是在将本来使用机械扫描雷达的F-15J，换装有源相控阵雷达，并对其他航电系统进行现代化升级方面，都与中国空军提升歼-11B机队性能的做法类似。中国空军将这些四代机技术水平的双发重型战斗机提升到四代半的标准，歼-11BG的实际战斗能力甚至被评为比早期的歼-16更强。

然而，在日本空自的情况中，类似的操作是否能产生理想效果还存在疑问。其主要原因在于F-15J的服役年限太长了。最后一架F-15J交付日本空自已经有27年历史。这一点与中国空军的歼-11B形成鲜明对比，后者大部分是在2005到2015年间服役的，相对较为新鲜，仍然具有很高的性能提升潜力。相较之下，F-15J的机龄普遍超过30年，进行如此大规模的四代半化升级，多少有些像是在给“老年人”强行注入“青春药”。而且，遗憾的是，日本没有完整的自主战斗机研发能力，所有这些升级工作都依赖于外部资源。

不仅如此，即使日本空自如期完成68架F-15J的升级，这样的数字和中国的优势相比，几乎微不足道。毕竟，歼-11B的生产数量大约在400架左右，而歼-16的服役数量目前至少接近300架。由此可见，中国未来改进后的歼-11BG和歼-16战斗机总数将超过700架。而且，这还不包括中国的歼-10C和升级版的歼-10AG。单是双发重型四代半战斗机的数量，中国就将比日本多出约10倍。

因此，不论是F-15J的升级潜力有限，还是日本空自的装备数量本就不多，这一行动对中国几乎没有什么实质影响。中国空军的作战部署远比日本空自的这些动作更有优势。如果东京方面认为这些措施能够支撑起其对中国的军事挑衅，那么只能说高市早苗政府“想得太多”。

发布于：天津市